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淮南日報
淮河早報
5月7日，由淮南交控集團投資、安徽路橋公司承建的S16合周高速壽縣劉崗至保義段東淝河特大橋主橋首段鋼箱梁順利架設(shè)，標志著該項目全面進入主橋鋼箱梁施工階段。
“本次架設(shè)鋼箱梁位于主橋鋼混結(jié)合段，整段重達485噸，分左右幅共9個塊端架設(shè)，首次架設(shè)的為右幅3個塊端，最重的一個達65噸，采用350噸的履帶吊架設(shè)。”安徽路橋S16合周高速壽縣劉崗至保義段4標項目黨支部書記何濤介紹，東淝河特大橋主橋鋼箱梁是經(jīng)專業(yè)工廠制造成單元件后，利用超遠距離公路運輸至現(xiàn)場進行二次拼裝，再將鋼箱梁運送到橋下吊裝區(qū)域進行起吊架設(shè)。
因東淝河特大橋主橋跨越江淮運河二級航道，且鋼箱梁梁段重量大、高空吊裝難度風險高。為確保鋼箱梁順利架設(shè)，S16合周高速壽縣劉崗至保義路基4標項目部多次與航道管理部門及鋼箱梁生產(chǎn)運輸單位進行協(xié)調(diào)，同時編制了詳細全面的施工方案，并多次邀請專家評審把關(guān)，反復進行推演，保障方案的可行性和安全性，在鋼箱梁架設(shè)前組織全體參建人員進行安全教育培訓及交底，架設(shè)過程中，現(xiàn)場安全和技術(shù)人員全程旁站，確保鋼箱梁架設(shè)安全、穩(wěn)定、可控。
據(jù)了解，全長4.19千米的東淝河特大橋是合周高速壽縣劉崗至保義段的控制性工程之一，大橋橫跨壽縣雙廟集鎮(zhèn)與保義鎮(zhèn)，跨河主橋采用95+175米獨塔斜拉橋、門式塔，塔高109.553米。（耿一鳴）
