由安徽路港承建的合寧高速公路K117+833~K118+960段改造工程自2009年2月28日封道施工，于5月25日竣工放行，歷時近3個月，比原計劃6月15日完工提前20天完成。
合寧高速118K改造工程位于全椒縣境內(nèi)，2008年8月1-2日，受熱帶風暴的影響，滁州地區(qū)普降大雨，造成合寧公路K118附近700m左右被洪水淹沒，最大水深達60cm，導(dǎo)致該路段發(fā)生交通擁堵，為避免今后再遇同幾率特大暴雨時該路段不再被淹，業(yè)主決定對該段道路進行加鋪改造。本次改造工程全長1.127km，加鋪的路面結(jié)構(gòu)形式為4cm細粒式改性瀝青砼AC-13+6cm中粒式改性瀝青砼AC-20（C）+10cm粗粒式瀝青砼AC-25（C）+水泥穩(wěn)定碎石；全線有兩座橋梁需要整體頂升，一座為6m小橋，一座為5×16+6m中橋，沿線交通安全設(shè)施和防護工程均相應(yīng)改造和完善。
針對此次改造項目工期短、任務(wù)重的特點，安徽路港及時抽調(diào)改造施工經(jīng)驗豐富的二分公司人員組建項目部，項目部在前期便著手進行各項準備工作，僅用10天時間即完成了水穩(wěn)拌和站和砼拌和站的安裝調(diào)試工作。
合寧高速公路是安徽交通的大動脈，也是通往沿海發(fā)達地區(qū)的重要交通干線，交通量大，影響力大，安全隱患也大。針對本項目的特點，項目部集中資金、人力、投入足夠的生產(chǎn)設(shè)備，在具體施工中主抓三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即水穩(wěn)施工、瀝青路面的施工及橋梁頂升的施工，其他項目按計劃穿插進行，采用流水、平行交叉的作業(yè)方法，積極改進施工工藝，水穩(wěn)施工采用兩次攤鋪一次成型的施工方法；橋梁頂升采用兩個班組同時進行，一組搭設(shè)支架、一組頂升，這樣有效地縮短了工期，同時為保證施工質(zhì)量，項目部在橋梁頂升過程中實行全過程專人負責，從支架搭設(shè)、安裝牛腿、放置千斤頂、分段頂升、安放墊石墊塊等方面實行全天候監(jiān)控；瀝青施工方面，一方面加強對施工機械性能的掌握、一方面對技術(shù)人員和施工人員進行培訓(xùn)，具體施工中主抓細節(jié)問題，在力所能及的情況下盡善盡美，在施工中不斷完善自身不足，經(jīng)過多方努力，整個改造工程順利完成，并無一起安全事故，得到了業(yè)主及監(jiān)理的認可，另外，通過對本次改造工程的施工進行了總結(jié)，為安徽路港在以后瀝青路面和橋梁頂升方面的施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗。 
