9月22日早晨，經(jīng)過8小時的徹夜奮戰(zhàn)，建工路港水陽江特大橋中跨合龍段一次性澆筑完成，標(biāo)志著主橋主體工程全部完工，特大橋進(jìn)入到附屬工程施工階段，青弋江大道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
水陽江特大橋位于宣州港碼頭上游150m處，主橋為（126+210+126）m塔梁固結(jié)矮塔斜拉橋，引橋為30m預(yù)制箱梁，全長1489m，包含樁基266根，墩柱186根，箱梁340片。該橋跨越水陽江三級航道，先后攻克了溶巖地質(zhì)樁基成孔難題、主橋承臺大體積（1636方）混凝土質(zhì)量控制難題等。
施工過程中，項目部精心策劃，優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格落實技術(shù)交底，并采用第三方監(jiān)控，對懸澆施工的線型控制進(jìn)行實時測量，保證各項控制指標(biāo)符合要求，確保特大橋合龍質(zhì)量。
青弋江項目是宣城市青弋江大道環(huán)線的閉合路段，為主城區(qū)與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的聯(lián)系起到了至關(guān)重要的作用，是宣城市各區(qū)域溝通的重要紐帶。水陽江特大橋的合龍，為全線2024年如期建成通車按下了“快進(jìn)鍵”。
