水盤(pán)高速19標(biāo)段
2010年1月22日，水盤(pán)高速19標(biāo)段雨壩隧道工程已完成了進(jìn)洞前的準(zhǔn)備工作，目前已進(jìn)入全面施工階段。
雨壩隧道為分離式短隧道，隧道進(jìn)口間距為33m，出口間距為27m，左幅起訖樁號(hào)為ZK71+340-ZK71+625,長(zhǎng)285m，最大埋深77m；右幅起訖樁號(hào)為YK71+370-YK71+647,長(zhǎng)277m，最大埋深76m。該隧道圍巖為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。隧道為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80km/h，內(nèi)輪廓尺寸為11m*7m，采用自然通風(fēng)系統(tǒng)。水盤(pán)高速19標(biāo)段
在多方面的努力下，項(xiàng)目部克服惡劣的自然環(huán)境和復(fù)雜的地方問(wèn)題，施工隊(duì)方面完成所有機(jī)器設(shè)備的安裝和調(diào)試工作，前期所需鋼材均已全部進(jìn)場(chǎng)，各班組人員基本到位?，F(xiàn)已完成左洞邊仰坡開(kāi)挖和防護(hù)，套拱施工、管棚施工正加班加點(diǎn)進(jìn)行施工，右洞也已進(jìn)入套拱施工階段；所有施工工序正有條不紊的進(jìn)行。至此，雨壩隧道進(jìn)洞前工作全部完成，同時(shí)也宣告了安徽路橋水盤(pán)項(xiàng)目的隧道工程取得了階段性的勝利。
